Што е PSS? Зошто превозниците наплаќаат доплати за шпицот на сезоната?
Доплатата за шпицот на сезоната на PSS (доплата за врвна сезона) се однесува на дополнителна такса што ја наплаќаат превозниците за да се компензира за зголемувањето на трошоците предизвикано од зголемената побарувачка за испорака за време на шпицот на товарната сезона.
1. Што е PSS (доплата за врвна сезона)?
Дефиниција и цел:Доплатата за шпицот на PSS е дополнителна такса што ја наплаќаат компаниите за превоз до сопствениците на товар за време нашпиц на сезонатана карго транспорт поради силната побарувачка на пазарот, тесниот простор за испорака и зголемените трошоци за испорака (како што се зголемените изнајмувања на бродови, зголемените цени на горивото и дополнителните трошоци предизвикани од застојот на пристаништето итн.). Неговата цел е да ги балансира зголемените оперативни трошоци за време на шпицот на сезоната со наплата на доплати за да се обезбеди профитабилност и квалитет на услугата на компанијата.
Стандарди за наплата и методи за пресметка:Стандардите за наплата на PSS обично се одредуваат според различни рути, типови на стоки, време на испорака и други фактори. Општо земено, одредена сума на такси се наплаќа по контејнер или се пресметува според односот на тежината или волуменот на стоката. На пример, за време на шпицот на сезоната на одредена рута, бродската компанија може да наплати PSS од 500 долари за секој контејнер од 20 метри и PSS од 1.000 долари за секој контејнер од 40 метри.
2. Зошто превозните компании наплаќаат доплати за шпицот на сезоната?
Превозните линии спроведуваат доплати за шпицот за сезоната (PSS) од различни причини, главно поврзани со флуктуациите на побарувачката и оперативните трошоци за време на шпицовите периоди на испорака. Еве некои од клучните причини зад овие обвинувања:
(1) Зголемена побарувачка:За време на шпицот на сезоната на товар, чести се увозните и извозните трговски активности, како на прпразнициили големи шопинг настани, а обемот на испорака значително се зголемува. Зголемувањето на побарувачката може да изврши притисок врз постоечките ресурси и способности. Со цел да се прилагоди рамнотежата на пазарната понуда и побарувачка, бродските компании го контролираат обемот на товар со наплата на PSS и даваат приоритет на задоволување на потребите на клиентите кои се подготвени да платат повисоки такси.
(2) Ограничувања на капацитетот:Превозните компании често се соочуваат со ограничувања на капацитетот за време на шпицот. За да управуваат со зголемената побарувачка, можеби ќе треба да одвојат дополнителни ресурси, како што се дополнителни бродови или контејнери, што може да резултира со повисоки оперативни трошоци.
(3) Оперативни трошоци:Трошоците поврзани со транспортот може да се зголемат за време на шпицовите сезони поради фактори како што се зголемените трошоци за работна сила, платата за прекувремена работа и потребата од дополнителна опрема или инфраструктура за справување со поголем обем на испорака.
(4) Цена на гориво:Флуктуациите на цените на горивото исто така може да влијаат на трошоците за превоз. За време на шпицовите сезони, превозните линии може да имаат повисоки трошоци за гориво, што може да се пренесе на клиентите преку доплати.
(5) Метеж на пристаниште:За време на шпицот на сезоната, товарната пропусност на пристаништата значително се зголемува, а зголемената транспортна активност може да доведе до застој на пристаништето, што резултира со подолго време на обрт на бродот. Колку подолго време бродовите чекаат за утовар и истовар на пристаништата не само што ја намалува оперативната ефикасност на бродовите, туку и ги зголемува трошоците на бродските компании.
(6) Динамика на пазарот:Трошоците за испорака се под влијание на динамиката на понудата и побарувачката. За време на шпицовите сезони, поголемата побарувачка може да предизвика зголемување на стапките, а доплатите се еден начин како компаниите реагираат на пазарните притисоци.
(7) Одржување на ниво на услуга:Со цел да се одржат нивоата на услуги и да се обезбеди навремена испорака за време на зафатени периоди, може да се бара од превозниците да наметнат доплати за покривање на дополнителните трошоци поврзани со исполнувањето на очекувањата на клиентите.
(8) Управување со ризик:Непредвидливоста на шпицот на сезоната може да доведе до зголемени ризици за бродските компании. Дополнителните давачки можат да помогнат во ублажувањето на овие ризици со заштита од потенцијални загуби поради непредвидени околности.
Иако собирањето на PSS од страна на транспортните компании може да донесе одреден притисок врз сопствениците на товарот, од пазарна перспектива, тоа е исто така средство за превозниците да се справат со нерамнотежата на понудата и побарувачката и зголемените трошоци за време на шпицот на сезоната. При изборот на начин на транспорт и компанија за превоз, сопствениците на карго можат однапред да научат за шпицовите сезони и трошоците за PSS за различни правци и разумно да организираат планови за испорака на карго за да ги намалат логистичките трошоци.
Senghor Logistics е специјализирана запоморски товар, воздушен товарен транспорт, ижелезнички товарниуслуги од Кина доЕвропа, Америка, Канада, Австралијаи други земји, и анализира и препорачува соодветни логистички решенија за различни прашања на клиентите. Пред шпицот на сезоната, за нас е напорно време. Во овој момент, ќе правиме понуди врз основа на планот за испорака на клиентот. Бидејќи цените на товарот и доплатите на секоја транспортна компанија се различни, треба да го потврдиме соодветниот распоред за испорака и компанија за испорака за да им обезбедиме на клиентите попрецизна референца за товарната цена. Добредојдовте воконсултирајте се со насза вашиот карго превоз.
Време на објавување: Октомври-31-2024 година
