Кои се условите за испорака од врата до врата?
Покрај вообичаените услови за испорака како што се EXW и FOB,од врата до вратаиспораката е исто така популарен избор за клиентите на Senghor Logistics. Меѓу нив, од врата до врата е поделена на три вида: DDU, DDP и DAP. Различните услови различно ги делат и одговорностите на страните.
Услови за DDU (Испорачана должност неплатена):
Дефиниција и опсег на одговорност:Условите за ДДУ значат дека продавачот ја доставува стоката на купувачот на одредената дестинација без да помине низ процедури за увоз или да ја растовари стоката од возилото за испорака, односно испораката е завршена. Во услугата за превоз од врата до врата, продавачот ги сноси товарот и ризикот за испорака на стоката до одредената дестинација на земјата увозник, но увозните тарифи и другите даноци се на товар на купувачот.
На пример, кога кинески производител на електронска опрема испорачува стока на клиент воСАД, кога ќе се усвојат условите за DDU, кинескиот производител е одговорен за испорака на стоката по море до локацијата назначена од американскиот клиент (кинескиот производител може да му довери на шпедитерот да ја преземе одговорноста). Меѓутоа, американскиот клиент треба да ги помине процедурите за увозно царинење и сам да ги плати увозните тарифи.
Разлика од DDP:Главната разлика лежи во страната одговорна за увозно царинење и тарифи. Според DDU, купувачот е одговорен за увозно царинење и плаќање на давачки, додека според DDP, продавачот ги сноси овие одговорности. Ова го прави DDU посоодветен кога некои купувачи сакаат сами да го контролираат процесот на увозно царинење или имаат посебни барања за царинење. Експресната испорака, исто така, може да се смета за услуга DDU до одреден степен, и клиентите кои испраќаат стоки од странавоздушен товарен превоз or поморски товарчесто избираат услуга DDU.
Услови за DDP (исплатена должност):
Дефиниција и опсег на одговорности:DDP значи испорачана должност платена. Овој термин наведува дека продавачот сноси најголема одговорност и мора да ја достави стоката до локацијата на купувачот (како што е фабриката или складиштето на купувачот или примачот) и да ги плати сите трошоци, вклучувајќи ги увозните давачки и даноците. Продавачот е одговорен за сите трошоци и ризици од транспортот на стоката до локацијата на купувачот, вклучувајќи извозни и увозни давачки, даноци и царинење. Купувачот има минимална одговорност бидејќи треба само да ја прими стоката на договорената дестинација.
На пример, кинески добавувач на автоделови испраќа до аUKувозна компанија. При користење на условите за DDP, кинескиот добавувач е одговорен за испорака на стоката од кинеската фабрика до складиштето на увозникот од ОК, вклучувајќи плаќање увозни давачки во ОК и завршување на сите процедури за увоз. (Увозниците и извозниците можат да им доверат на шпедитерите да го завршат.)
DDP е многу корисен за купувачите кои претпочитаат искуство без проблеми бидејќи не мора да се занимаваат со царина или дополнителни такси. Сепак, продавачите мора да бидат свесни за увозните прописи и такси во земјата на купувачот за да избегнат неочекувани давачки.
ДАП (Испорачано на место):
Дефиниција и опсег на одговорности:ДАП е кратенка за „Доставено на место“. Според овој термин, продавачот е одговорен за испорака на стоката до наведената локација, додека стоката не биде достапна за истовар од страна на купувачот на одредената дестинација (како што е вратата од складиштето на примачот). Но, купувачот е одговорен за увозните давачки и даноци. Продавачот мора да организира превоз до договорената дестинација и да ги сноси сите трошоци и ризици додека стоката не пристигне на тоа место. Купувачот е одговорен за плаќање на сите увозни давачки, даноци и такси за царинење откако ќе пристигне пратката.
На пример, кинески извозник на мебел потпишува договор за ДАП со Аканадскиувозник. Тогаш кинескиот извозник треба да биде одговорен за испорака на мебелот од кинеската фабрика по морски пат до магацинот одреден од канадскиот увозник.
ДАП е средина помеѓу ДДУ и ДДП. Тоа им овозможува на продавачите да управуваат со логистиката за испорака, истовремено давајќи им на купувачите контрола врз процесот на увоз. Бизнисите кои сакаат одредена контрола над увозните трошоци често го претпочитаат овој термин.
Одговорност за царинење:Продавачот е одговорен за извозното царинење, а купувачот е одговорен за увозното царинење. Тоа значи дека при извоз од кинеско пристаниште, извозникот треба да ги помине сите извозни процедури; и кога стоката ќе пристигне на канадското пристаниште, увозникот е одговорен за завршување на процедурите за увозно царинење, како што се плаќање увозни тарифи и добивање увозни дозволи.
Горенаведените три услови за испорака од врата до врата може да ги постапуваат шпедитерите, што е исто така значењето на нашата шпедиција:помагање на увозниците и извозниците да ги поделат нивните соодветни одговорности и да ја достават стоката до дестинацијата навреме и безбедно.
Време на објавување: Декември-03-2024 година
