По мостот во Балтимор, важно пристаниште на источниот брег наСАД, беше погоден од контејнерски брод во раните утрински часови на 26-ти по локално време, американскиот транспортен оддел започна соодветна истрага на 27-ми. Во исто време, американското јавно мислење исто така почна да се фокусира на тоа зошто се случи трагедијата на овој „стар мост“ кој отсекогаш носеше тежок товар. Поморските експерти потсетуваат дека многу инфраструктури во САД стареат, а многу „стари мостови“ тешко се приспособуваат на потребите на модерното поморство и имаат слични безбедносни опасности.
Уривањето на мостот Френсис Скот Ки во Балтимор, едно од најфреквентните пристаништа на источниот брег на САД, го шокираше светот. Бродскиот сообраќај во и надвор од пристаништето Балтимор е суспендиран на неодредено време. Многу поврзани транспортни и логистички компании треба да избегнуваат да бараат алтернативни опции за рути. Потребата да се пренасочат бродовите или нивниот товар до други пристаништа ќе предизвика увозниците и извозниците да се соочат со застој и доцнење, што дополнително ќе влијае на работењето на другите блиски пристаништа на истокот на САД, па дури и ќе предизвика преоптоварување на американските западни пристаништа.
Пристаништето Балтимор е најдлабокото пристаниште на заливот Чесапик во Мериленд и има пет јавни докови и дванаесет приватни докови. Генерално, пристаништето Балтимор игра важна улога во американскиот поморски пејзаж. Вкупната вредност на стоките со кои се тргува преку пристаништето Балтимор е на 9-то место во САД, а вкупната тонажа на стоки е на 13-то место во САД.
„ДАЛИ“ изнајмен од Маерск, одговорната страна за несреќата, беше единствениот контејнерски брод во пристаништето Балтимор во моментот на судирот. Сепак, седум други бродови требаше да пристигнат во Балтимор оваа недела. Шест работници кои ги пополнувале дупките на мостот се водат како исчезнати по уривањето и се претпоставува дека се мртви. Протокот на сообраќајот на самиот урнат мост е 1,3 милиони камиони годишно, што е во просек околу 3.600 камиони дневно, така што ќе биде голем предизвик и за патниот транспорт.
Senghor Logistics исто така имаклиенти во Балтиморкои треба да се испорачаат од Кина во САД. Со оглед на таквата ситуација, брзо направивме планови за вонредни ситуации за нашите клиенти. За стоките на клиентите, препорачуваме да ги увезете од блиските пристаништа и потоа да ги транспортирате до адресата на купувачот со камиони. Во исто време, исто така, се препорачува и клиентите и добавувачите да испраќаат стоки што е можно поскоро за да се избегнат доцнењата предизвикани од овој инцидент.
Време на објавување: април-01-2024 година
