Неодамна, ситуацијата со бродската трговија е честа, а сè повеќе превозници ја разнишаа својата доверба воморски превозВо инцидентот со избегнување данок во Белгија пред неколку дена, многу компании за надворешна трговија беа погодени од нерегуларни шпедитерски компании, а голем број стоки беа задржани во пристаништето, но се соочија и со огромна казна.
Сепак, неодамнешниот пазар на контејнерски превоз сè уште не го промени трендот, иако „Хапаг-Лојд“ и другите бродски компании играа на картата на зголемување на цените. „Маерск“ бара промени во деловниот синџир, ги зајакнува услугите во синџирот на снабдување и други стратегии, а многу бродски компании додадоа пристаништа за посета и фреквенции во кинеските пристаништа, но тоа е сè уште капка во вода. Северноамериканската рута би требало да биде слаба во секој случај, а Југоисточна Азија е исто така тешко да се преживее. На пример, извозот на Виетнам во Европа директно се зголеми за 60%.
Актуелните водечки бродски компании во бродската индустрија мора да признаат дека ерата на „големите патувања“ е помината, а трендот на опаѓање на бродарството е неоспорен факт.
Во криза, „Кинеска железница експрес“ е светилник
Засегната од бродарската индустрија, шпедитерската индустрија се соочува со криза на доверба кај сопствениците на товар. На шпедитерите и сопствениците на товар им се поставува очигледното прашање: да продолжат да ѝ веруваат на бродарската компанија или да ја променат транспортната рута?
Кина Рејлвеј Експресе природно логистички метод кој одржува континуиран тренд на пораст во меѓународната трговија. Може да се предвиди дека транспортниот капацитет на „Чајна Рејлеј Експрес“ во меѓународната трговија ќе продолжи понатаму во 2023 година. За компаниите за надворешна трговија и шпедитерите, „Чајна Рејлеј Експрес“ не само што ќе биде спасоносна сламка во услови на намалување на поморската трговија, туку и долгорочен партнер кој може да одржува стабилен транспорт на товар.
Една недела пред посетата на Кина на Русија оваа година, првиот железнички експрес на линијата Кина-Европа сообраќа од Пекинг до Русија. Очигледно, железничкиот експрес на линијата Кина-Европа ја играше улогата на „амбасадор на пријателството“ во дипломатијата на двете земји. Железничкиот експрес на линијата Кина-Европа е претходница на трговијата на Кина со други земји и е важна гаранција за трговски и економски развој во рамките на поддршката на политиката „Појас и пат“.
Со силна поддршка од политиките и транспортниот капацитет, железничкиот експрес Кина-Европа има повеќе предности од морскиот транспорт на некои правци, што може да ги реши итните потреби на шпедитерите и компаниите за надворешна трговија.
Кога беснееше пандемијата во 2020 година, железничкиот експрес Кина-Европа го издржа овој голем тест. И морето ивоздушен транспортбеа парализирани, особено притисокот врз транспортот на медицински потрошен материјал одеднаш се зголеми. Со целосно прифаќање на изворите на воздушен и поморски товар, вкупно 14,2 милиони парчиња и 109.000 тони медицински потрошен материјал беа испратени во Европа за време на пандемијата. Водете спасоносна линија што се спротивставува на трендот! Таа го спаси животот и смртта на десетици милиони европски и азиски луѓе.
Силен транспортен капацитет, голема брзина, не трошење пари
На почетокот на изградбата на Кинескиот железнички експрес, таа се базираше на карактеристиките наза сите временски услови, голем капацитет, зелена и нискојаглероднаТоа е исто така голема иновација во историјата на меѓународниот транспорт. Во 2022 година, „Чајна Рејлвеј Експрес“ управуваше со 16.000 возови, транспортирајќи над 1,6 милиони TEU.На истата транспортна рута, капацитетот на „Чајна Рејлвеј Експрес“ далеку го надминува оној на воздушниот и морскиот транспорт. Цената на товарниот превоз на „Чајна релвеј експрес“ е само една петтина од цената на воздушниот товарен превоз, а времето на патување е само една четвртина од цената на поморскиот товар.Особено за производи со барања за обем и навременост, како што се јагленот и дрвото, тоа има силна привлечност.
Во моментов, распоредот на новиот формат на China Railway Express + прекугранична е-трговија се приближува кон зрелост, помагајќи го непречениот проток на стоки и обезбедувајќи стабилна поддршка за меѓународната трговија. Во иднина, China Railway Express може да направи повеќе. Се надеваме дека зрачењето на China Railway нема да биде само во Централна Азија и Централна Европа. Покрај тоа, пазарот на поморски превоз, авионски превоз и железнички превоз се исто така целосно способни да се борат. Вените на земјата на Кина го поврзуваат целиот свет, до север и до Југоисточна Азија. Кинеската железница ќе ги донесе плодовите на Кина за да му овозможи на светот да „допре“ повеќе Патишта на свилата.
Сенгор Логистикне само што нуди поморски транспорт, воздушен транспорт, туку и железнички транспорт, посветувајќи се на обезбедување на клиентите со различни изводливи решенија за испорака. Главните рути од Кина до Европа вклучуваат услуги што почнуваат од Чонгкинг, Хефеј, Суџоу, Ченгду, Вухан, Јиву, градот Џенгџоу, а главно испорачуваат директно до Полска, Германија, а некои и до Холандија, Франција, Шпанија. Освен тоа, нашата компанија нуди и директни железнички услуги до земјите од Северна Европа како Финска, Норвешка, Шведска, што трае околуСамо 18-22 дена. Добредојдовтеконтактирајте неза повеќе детали!
Време на објавување: 06.04.2023
