Промени на цените на австралиските линии
Неодамна официјалната веб-страница на Хапаг-Лојд објави дека од22 август 2024 година, сите контејнерски товари од Далечниот Исток доАвстралијаќе биде предмет на доплата за шпицот на сезоната (PSS) до понатамошно известување.
Специфично известување и стандарди за наплата:Од Кина, Јапонија, Јужна Кореја, Хонг Конг, CN и Макао, CN до Австралија, во сила од 22 август 2024 година. Од Тајван, CN до Австралија, во сила од 6 септември 2024 година.Сите видови контејнери ќе се зголемат за500 американски долари по TEU.
Во претходните вести, веќе објавивме дека во последно време драстично се зголемија тарифите на австралиските океани, и се препорачува испраќачите да испорачуваат однапред. Ве молиме, за најновите информации за превозотконтактирајте со Senghor Logistics.
Терминална ситуација во САД
Според неодамнешното истражување од Копенхаген, заканата од штрајк од пристанишните работници на пристаништата на источниот брег и заливскиот брег наСАД on 1 октомвриможе да доведе до прекини на синџирот на снабдување до 2025 година.
Преговорите за договор меѓу Меѓународната асоцијација на долгоморски работници (ИЛА) и пристанишните оператори пропаднаа. Актуелниот договор, кој истекува на 30 септември, опфаќа шест од 10-те најпрометни пристаништа во Соединетите држави, во кои се вклучени околу 45.000 пристаништа.
Минатиот јуни, 29 пристаништа на западниот брег на Соединетите држави конечно постигнаа шестгодишен договор за работа, со што заврши 13-месечниот период на стагнантни преговори, штрајкови и хаос во карго излезните пратки.
Ажурирање на 27 септември:
Според извештаите на американските медиуми, пристаништето Њујорк-Њу Џерси, најголемото пристаниште на источниот брег на САД и второто по големина пристаниште во САД, открило детален план за удар.
Во писмото до клиентите, Бетан Руни, директор на Капетанијата на пристаништата, рече дека подготовките за штрајкот се во тек. Тој ги повика клиентите да направат се што е можно за да ја отстранат увезената стока пред да излезат од работа на 30 септември, а терминалот повеќе нема да ги истоварува бродовите што пристигнуваат по 30 септември. пред 30 септември.
Во моментов, околу половина од американскиот увоз на поморски товари влегуваат на американскиот пазар преку пристаништата долж источниот брег и брегот на Персискиот залив. Влијанието на овој штрајк е очигледно. Општ консензус во индустријата е дека ќе бидат потребни 4-6 недели за да се опорави од влијанието на еднонеделен штрајк. Доколку штрајкот трае повеќе од две недели, негативното влијание ќе продолжи и следната година.
Сега кога источниот брег на Соединетите Држави е на пат да влезе во штрајк, тоа значи поголема нестабилност за време на шпицот на сезоната. Во тоа време,повеќе стоки може да течат кон западниот брег на Соединетите држави, а контејнерските бродови може да бидат пренатрупани на терминалите на Западниот брег, што ќе предизвика сериозни одложувања.
Штрајкот не е започнат, а на лице место ни е тешко да ја предвидиме состојбата, но можеме да комуницираме со клиентите врз основа на искуството од минатото. Во однос нанавременост, Senghor Logistics ќе ги потсети клиентите дека поради штрајкот, времето за испорака на клиентот може да биде одложено; во однос напланови за испорака, на клиентите им се препорачува однапред да испраќаат стоки и да резервираат места. И со оглед на тоаОд 1 до 7 октомври е празник на Националниот ден на Кина, испораката пред долгиот одмор е исклучително зафатена, па затоа е многу неопходно да се подготви однапред.
Решенијата за испорака на Senghor Logistics се професионални и можат да им дадат на клиентите практични предлози засновани на повеќе од 10 години искуство, така што клиентите не мора да се грижат за тоа. Дополнително, нашето управување со целосни процеси и следење може да им даде на клиентите навремени повратни информации, а сите ситуации и проблеми може да се решат што е можно поскоро. Ако имате какви било прашања во врска со меѓународната логистика, ве молиме слободноконсултирајте се.
Време на објавување: 16-ти август 2024 година
