Привршува 2023 година, а меѓународниот товарен пазар е како претходните години. Недостиг на простор и поскапување ќе има пред Божиќ и Нова година. Сепак, некои правци оваа година беа погодени и од меѓународната ситуација, како што еИзраелско-палестински конфликт, на Црвеното Море станува „воена зона“, иСуецкиот канал е „закочен“.
Од избувнувањето на новата рунда израелско-палестински конфликт, вооружените сили на Хутите во Јемен континуирано напаѓаат бродови „поврзани со Израел“ во Црвеното Море. Неодамна, тие почнаа да вршат неселективни напади врз трговските бродови кои влегуваат во Црвеното Море. На овој начин, врз Израел може да се изврши одреден степен на одвраќање и притисок.
Тензијата во водите на Црвеното Море значи дека се засили ризикот од прелевање од израелско-палестинскиот конфликт, што го погоди меѓународниот брод. Додека голем број товарни бродови неодамна пловеа низ теснецот Баб ел-Мандеб и нападите во Црвеното Море, четирите водечки светски компании за транспорт на контејнериMaersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGMпоследователно објавијапрекин на целиот нивен транспорт со контејнери низ Црвеното Море.
Ова значи дека товарните бродови ќе ја избегнат рутата на Суецкиот канал и ќе го обиколат Кејп Добра Надеж на јужниот крај наАфрика, што ќе додаде најмалку 10 дена на времето на пловење од Азија до СевернаЕвропаи Источниот Медитеран, со што повторно се зголемуваат цените за испорака. Сегашната поморска безбедносна ситуација е напната и ќе предизвикаат геополитички конфликтизголемување на цената на превозоти имаат азначително влијание врз глобалната трговија и синџирите на снабдување.
Се надеваме дека вие и клиентите со кои работиме ќе ја разберете моменталната состојба на рутата на Црвеното Море и мерките што ги преземаат бродските компании. Оваа промена на рутата е неопходна за да се осигури безбедноста и сигурноста на вашиот товар.Имајте предвид дека ова пренасочување ќе додаде приближно 10 или повеќе дена на времето за испорака.Ние разбираме дека ова може да влијае на вашиот синџир на снабдување и распоред за испорака.
Затоа, силно препорачуваме да планирате соодветно и да ги земете предвид следните мерки:
Пат на западниот брег:Доколку е изводливо, препорачуваме да истражите алтернативни маршрути како што е рутата на Западниот брег за да го минимизирате влијанието врз времето на испорака, нашиот тим може да ви помогне да ја процените изводливоста и влијанието на трошоците на оваа опција.
Зголемете го времето за испорака:За ефикасно управување со роковите, препорачуваме да го зголемите времето на испорака на вашиот производ. Овозможувајќи дополнително време за транзит, можете да ги намалите потенцијалните доцнења и да обезбедите вашата испорака да оди непречено.
Услуги за претовар:За да го забрзате движењето на вашите пратки и да ги исполните вашите рокови, препорачуваме да размислите за претоварување на повеќе итни пратки од нашиот западен брегмагацин.
Побрзани услуги на Западниот брег:Ако чувствителноста на времето е критична за вашата пратка, препорачуваме да ги истражите забрзаните услуги. Овие услуги даваат приоритет на брзиот транспорт на вашите стоки, минимизирајќи ги доцнењата и обезбедувајќи навремена испорака.
Други начини на транспорт:За превоз на стока од Кина во Европа, покрајпоморски товаривоздушен товарен транспорт, железнички транспортисто така може да се избере.Навременоста е загарантирана, побрза од поморскиот и поевтин од авионскиот.
Сметаме дека идната ситуација се уште е непозната, а ќе се променат и реализираните планови.Сенгор логистикаќе продолжи да обрнува внимание на овој меѓународен настан и рута, и ќе прави предвидувања и планови за одговор на товарната индустрија за да се осигура дека нашите клиенти ќе бидат најмалку погодени од такви настани.
Време на објавување: Декември-20-2023 година
