Пазарот за транспорт на контејнери, кој од минатата година паѓа до крај, се чини дека покажа значително подобрување во март оваа година. Во изминатите три недели, цените на контејнерските товари постојано се зголемуваа, а Шангајскиот индекс на контејнеризирани товари (SCFI) се врати на границата од илјада поени за прв пат во 10 недели и го постави најголемиот неделен пораст во последните две години.
Според последните податоци објавени од Шангајската берза за испорака, индексот SCFI продолжи да расте од 76,72 поени на 1033,65 поени минатата недела, достигнувајќи го највисокото ниво од средината на јануари. НаИсточна линија на САДи US West Line продолжија нагло да се враќаат минатата недела, но товарната цена на Европската линија се претвори од пораст во опаѓање. Во исто време, пазарните вести покажуваат дека некои правци како што се линијата САД-Канада иЛатинска Америкалинијата претрпе сериозен недостиг на простор ибродските компании може повторно да ги зголемат цените на превозот почнувајќи од мај.
Упатените во индустријата истакнаа дека иако перформансите на пазарот во вториот квартал покажаа знаци на подобрување во споредба со првиот квартал, вистинската побарувачка не е значително подобрена, а некои од причините се должат на периодот на шпиц на раните испораки предизвикан од претстојниот празник на Денот на трудот во Кина. Вклучувајќинеодамнешните вестидека пристанишните работници на пристаништата во западниот дел на САД ја забавиле својата работа. Иако тоа не влијаеше на работата на терминалот, исто така предизвика некои сопственици на товар активно да испраќаат. Тековната рунда на враќање на товарната цена на линијата во САД и приспособувањето на капацитетот за испорака од страна на компаниите за транспорт со контејнери, исто така, може да се гледаат бидејќи бродските компании се обидуваат сè од себе да преговараат за да ја стабилизираат новата едногодишна долгорочна цена на договорот што ќе стапи на сила во мај.
Разбирливо е дека од март до април е временската точка за преговори за долгорочниот договор за контејнерската цена на американската линија во новата година. Но, оваа година, со слабите цени на товарот на самото место, преговорите меѓу сопственикот на товарот и бродската компанија имаат голема разлика. Шпедициската компанија ја заостри понудата и ја зголеми цената на товарот на самото место, што стана нивно инсистирање да не ја намалуваат цената. На 15-ти април, бродската компанија го потврди зголемувањето на цената на американската линија едно по друго, а зголемувањето на цената беше околу 600 УСД по FEU, што беше првпат оваа година. Овој нагорен тренд е главно поттикнат од сезонските пратки и итните нарачки на пазарот. Останува да се види дали тоа претставува почеток на враќање на цените на превозот.
СТО истакна во најновиот „Глобална трговска перспектива и статистички извештај“ објавен на 5 април: Под влијание на несигурностите како што се нестабилноста на светската ситуација, високата инфлација, строгата монетарна политика и финансиските пазари, се очекува глобалниот обем на стоковната трговија да се зголеми оваа година. Стапката ќе остане под просекот од 2,6 отсто во изминатите 12 години.
СТО предвидува дека со закрепнувањето на глобалниот БДП следната година, стапката на раст на обемот на глобалната трговија ќе се врати на 3,2% под оптимистички околности, што е повисоко од просечното ниво во минатото. Згора на тоа, СТО е оптимист дека олабавувањето на кинеската политика за превенција од пандемија ќе ја ослободи побарувачката на потрошувачите, ќе ги промовира трговските активности и ќе ја зголеми глобалната стоковна трговија.
Секој патСенгор логистикадобива информации за промените на цените во индустријата, ќе ги известиме клиентите што е можно поскоро за да им помогнеме на клиентите да направат планови за испорака однапред за да избегнат привремени дополнителни трошоци. Стабилниот простор за испорака и пристапната цена се една од причините зошто клиентите не избираат нас.
Време на објавување: 21 април 2023 година
