CMA CGM влегува во транспортот на западниот брег на Централна Америка: Кои се главните моменти на новата услуга?
Како што глобалниот трговски модел продолжува да се развива, позицијата наЦентралноамерикански регионво меѓународната трговија стана сè поизразен. Економскиот развој на земјите од западниот брег на Централна Америка, како што се Гватемала, Ел Салвадор, Хондурас итн., има силна зависност од увозната и извозната трговија, особено во трговијата со земјоделски производи, производствени производи и разни стоки за широка потрошувачка. Како водечка глобална транспортна компанија, CMA CGM силно ја долови растечката побарувачка за превоз во овој регион и одлучи да лансира нови услуги за да ги исполни очекувањата на пазарот и дополнително да го консолидира својот удел и влијание на глобалниот пазар за испорака.
Главните моменти на новата услуга:
Планирање на маршрутата:
Новата услуга ќе обезбеди директни пловидби меѓу Централна Америка и големите меѓународни пазари, што значително ќе го скрати времето за испорака.Почнувајќи од Азија, може да помине низ важни пристаништа како Шангај и Шенжен во Кина, а потоа да го премине Тихиот Океан до клучните пристаништа на западниот брег на Централна Америка, како што се пристаништето Сан Хозе во Гватемала и пристаништето Акајутла во Ел Салвадор, што се очекува да ги олесни помазните трговски текови, во корист и на извозниците и на увозниците.
Зголемување на фреквенцијата на пловење:
CMA CGM е посветена на обезбедување почест распоред на пловење, што ќе им овозможи на компаниите подобро да управуваат со нивните синџири на снабдување. На пример, времето на пловење од главните пристаништа во Азија до пристаништата на западниот брег на Централна Америка може да биде околу20-25 дена. Со поредовни поаѓања, компаниите можат побрзо да одговорат на барањата и флуктуациите на пазарот.
Предности за трговците:
За компаниите кои се занимаваат со трговија меѓу Централна Америка и Азија, новата услуга обезбедува повеќе опции за испорака. Тоа не само што може да ги намали трошоците за испорака и да постигне поконкурентни цени на товарот преку економија на обем и оптимизирано планирање на рутата, туку и да ја подобри доверливоста и точноста на транспортот на карго, да ги намали прекините во производството и заостанатите залихи предизвикани од доцнење на транспортот, а со тоа да ја подобри ефикасноста на синџирот на снабдување и пазарна конкурентност на претпријатијата.
Сеопфатна покриеност на пристаништето:
Услугата ќе опфати низа пристаништа, осигурувајќи дека и големите и малите бизниси можат да добијат решение за испорака што одговара на нивните потреби. Има важно регионално економско значење за Централна Америка. Повеќе стоки можат непречено да влезат и да излезат од пристаништата на западниот брег на Централна Америка, што ќе го поттикне просперитетот на локалните поврзани индустрии, како што е пристанишната логистика,складирање, преработка и производство и земјоделство. Во исто време, ќе ги зајакне економските врски и соработката меѓу Централна Америка и Азија, ќе промовира комплементарност на ресурси и културна размена меѓу регионите и ќе внесе нова виталност во економскиот раст во Централна Америка.
Предизвици за конкуренција на пазарот:
Поморскиот пазар е многу конкурентен, особено во централноамериканската рута. Многу бродски компании работат долги години и имаат стабилна база на клиенти и удел на пазарот. CMA CGM треба да привлече клиенти преку диференцирани стратегии за услуги, како што се обезбедување подобра услуга за клиентите, пофлексибилни решенија за товар и попрецизни системи за следење на товарот за да се истакнат неговите конкурентни предности.
Предизвици за пристанишната инфраструктура и оперативната ефикасност:
Инфраструктурата на некои пристаништа во Централна Америка може да биде релативно слаба, како што е застарената опрема за утовар и истовар на пристаништето и недоволната длабочина на водата на каналот, што може да влијае на ефикасноста на утовар и истовар и безбедноста на навигацијата на бродовите. CMA CGM треба тесно да соработува со локалните одделенија за управување со пристаништа за заеднички да промовираат надградба и трансформација на пристанишната инфраструктура, истовремено оптимизирајќи ги сопствените оперативни процеси во пристаништата и подобрување на ефикасноста на прометот на бродот за да се намалат оперативните трошоци и временските трошоци.
Предизвици и можности за шпедитерите:
Политичката ситуација во Централна Америка е релативно сложена, а политиките и регулативите често се менуваат. Промените во трговските политики, царинските прописи, даночните политики итн. може да имаат влијание врз бизнисот со товар. Шпедитерите треба да обрнат големо внимание на локалната политичка динамика и промените во политиките и регулативите и навремено да преговараат со клиентите за да обезбедат стабилност на товарните услуги.
Senghor Logistics, како агент од прва рака, потпиша договор со CMA CGM и беше многу среќен што ја виде веста за новата рута. Како пристаништа од светска класа, Шангај и Шенжен ја поврзуваат Кина со други земји и региони ширум светот. Нашите клиенти во Централна Америка главно вклучуваат:Мексико, Ел Салвадор, Костарика и Бахамите, Доминиканска Република,Јамајка, Тринидад и Тобаго, Порторико, итн на Карибите. Новата рута ќе биде отворена на 2 јануари 2025 година, а нашите клиенти ќе имаат друга опција. Новата услуга може да ги задоволи потребите на клиентите што испраќаат во шпицот на сезоната и да обезбеди ефикасен транспорт.
Време на објавување: Декември-06-2024 година
