Неодамна, трендовските играчки во Кина воведоа бум на пазарот во странство. Од офлајн продавници до простории за онлајн пренос во живо и автомати во трговските центри, се појавија многу потрошувачи во странство.
Зад прекуокеанското ширење на трендовските играчки во Кина стои континуираното надградување на индустрискиот синџир. Во Донгуан, Гуангдонг, познат како „Кинески трендовски главен град на играчки“, формиран е целосен синџир на истражување и развој и производство на трендовски играчки, вклучувајќи дизајн на моделирање, набавка на суровини, преработка на мувла, производство на делови, калапи за склопување итн. Во изминатите две години, подобрени се независните можности за дизајн и прецизноста на производството.
Донгуан, Гуангдонг е најголемата извозна база на играчки во Кина. 80% од светските деривати за анимација се направени во Кина, од кои повеќе од една третина се произведени во Dongguan. Кина е главен производител и извозник на трендовски играчки, а пазарот во моментов е најбрзо растечкиЈугоисточна Азија. Потпирајќи се на богатите меѓународни ресурси на рутата на пристаништето Шенжен, голем број на трендовски играчки избираат да се извезуваат од Шенжен.
Во контекст на растечката глобална трговија денес, трговските врски меѓу Кина и Тајланд стануваат сè поблиски. За многу компании, како да се избере вистинскиот логистички метод за увоз на стоки во Тајланд стана клучно прашање, бидејќи е директно поврзано со ефикасноста на транспортот и контролата на трошоците на стоката.
Морски товар
Како заеднички и важен логистички метод за увоз во Тајланд,поморски товарима значителни предности. Неговата ниска цена го прави идеален избор за увозниците кои треба да транспортираат големи количини на стоки, како што е голем мебел, за да ги намалат трошоците. Земајќи го како пример контејнер од 40 стапки, во споредба со воздушниот транспорт, неговата предност во трошоците за испорака е очигледна, што може да заштеди многу пари за претпријатијата.
Во исто време, морскиот товар има силен капацитет и лесно може да носи разни видови и големини на стоки, како што се машини и опрема, електронски производи и суровини, за да се задоволат потребите на големите увозни и извозни компании. Покрај тоа, зрелите и стабилни превозни правци меѓу Кина и Тајланд, како што се одПристаништето Шенжен и пристаништето Гуангжу до пристаништето Бангкок и пристаништето Лаем Чабанг, осигурете ја сигурноста на товарниот товар. Сепак, морскиот товар има и одредени недостатоци. Времето на транспорт е долго, генерално7 до 15 дена, што не е погодно за стоки чувствителни на време, како што се сезонски производи или итно потребни делови. Покрај тоа, морскиот товар е во голема мера под влијание на временските услови. Тешките временски услови како тајфуни и обилните дождови може да предизвикаат одложување на бродот или прилагодување на маршрутата, што ќе влијае на пристигнувањето на стоката навреме.
Воздушен транспорт
Воздушен товаре познат по својата голема брзина и е најбрз од сите логистички методи. За стоки со висока вредност, чувствителни на време, како што се делови за електронски производи и нови примероци модна облека, воздушниот товар може да обезбеди дека стоката ќе биде испорачана до дестинацијата за околу1 до 2 дена.
Во исто време, воздушниот товар има строги оперативни прописи и соодветен надзор за време на товарење и истовар на карго и транспорт, а ризикот од оштетување и загуба на товарот е релативно низок. Може да обезбеди добра транспортна средина за стоки за кои е потребно посебно складирање, како што се прецизни инструменти. Сепак, очигледни се и недостатоците на воздушниот товар. Цената е висока. Воздухопловниот товарен трошок по килограм стока може да биде неколкукратен, па дури и десетици пати поголем од морскиот превоз, што ќе донесе поголем притисок врз трошоците за увозните и извозните компании со мала вредност и големи количини на стоки. Покрај тоа, товарниот капацитет на авионите е ограничен и не може да ги задоволи сите логистички потреби на големите компании. Ако се користи целиот воздушен товар, може да се соочи со двојни проблеми на недоволен капацитет и прекумерни трошоци.
Копнеен транспорт
И копнениот транспорт има свои уникатни предности. Има висока флексибилност, особено за трговија меѓу Јунан, Кина и Тајланд во близина на граничната област. Може да се реализираод врата до врататоварни услуги, директен транспорт на стоки од фабрики до магацини на клиенти и намалување на меѓусебните врски за претовар. Времето за копнен превоз до Тајланд е пократко од она за поморскиот товар. Општо земено, потребно е само3 до 5 дена за транспорт на стоки од Јунан до Тајланд по копно. За итно надополнување или логистика на товар со мал обем, неговата предност во флексибилноста е поизразена.
Меѓутоа, копнениот транспорт е ограничен поради географските услови. Планинските области или областите со лоши услови на патот може да влијаат на брзината и безбедноста на транспортот. На пример, може да дојде до лизгање на земјиштето за време на сезоната на дождови, што ќе резултира со прекини на испораката. Дополнително, процедурите за царинење за копнен превоз се релативно комплицирани. Разликите во царинските прописи и процедури во различни земји може да предизвикаат стоката да остане на граница подолго време, што ја зголемува неизвесноста во транспортот.
Мултимодален транспорт
Мултимодалниот транспорт обезбедува пофлексибилна опција.Морски-железнички товарен, морски-копнен транспорти другите начини ги комбинираат предностите на различните начини на логистика. За добавувачите во внатрешните области далеку од пристаништето, стоката прво се испраќа до крајбрежните пристаништа со железница, а потоа се испраќа до Тајланд по море. Овој метод не само што ја подобрува ефикасноста на испораката, туку и ги намалува трошоците.
Железнички товарни
Во иднина, со завршување и отворање на Кина-ТајландЖелезничка, ефикасно и безбедно логистичко решение ќе биде додадено во трговијата меѓу Кина и Тајланд за да се задоволи зголемената побарувачка за товар.
При изборот на логистички метод, тајландските увозници мора сеопфатно да ги земат предвид факторите како што сеприродата на стоката, цените на товарот и барањата за навременост.
За стоки со ниска вредност и голем обем кои не се временски чувствителни, поморскиот товар може да биде соодветен избор; за стоки со висока вредност, временски чувствителни, посоодветен е воздушен товар; за стоки блиску до границата, во мали количини или што треба итно да се транспортираат, копнениот превоз има свои предности. Мултимодалниот транспорт може флексибилно да се користи според специфичните околности на претпријатието за да се постигнат дополнителни предности.
Сè уште трае увозот на играчки од Кина во Тајландглавно по морски товар, дополнет со воздушен товар. Големи нарачки се прават од фабриките, а фабриките ги товарат во контејнери и ги испраќаат до Тајланд по морски товар. Воздухопловниот товар е главно избор на некои увозници на играчки кои итно треба да ги надополнат полиците.
Затоа, само со избирање на разумен логистички метод можеме да обезбедиме стоката безбедно, брзо и економично да пристигне на тајландскиот пазар и да го промовира непречениот развој на трговијата. Ако не можете да се одлучите, ве моламконтактирајте со Senghor Logisticsи кажете ни ги вашите потреби. Нашите професионални експерти за логистика ќе го обезбедат најсоодветното решение за вас врз основа на информациите за вашиот товар и специфичната ситуација.
Време на објавување: август-07-2024 година
