Неодамна, зголемувањето на цените започна во средината до крајот на ноември, а многу бродски компании објавија нова рунда планови за прилагодување на цената на превозот. Превозните компании како што се MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE итн. продолжуваат да ги прилагодуваат цените за рути како што сеЕвропа, Медитеранот,Африка, АвстралијаиНов Зеланд.
MSC ги прилагодува стапките од Далечниот Исток до Европа, Медитеранот, Северна Африка итн.
Неодамна, Mediterranean Shipping Company (MSC) го објави најновото соопштение за прилагодување на стандардите за превоз на линии од Далечниот Исток до Европа, Медитеранот и Северна Африка. Според најавата, MSC ќе имплементира нови тарифи за превоз од15 ноември 2024 година, и овие прилагодувања ќе важат за стоки што поаѓаат од сите азиски пристаништа (кои ги покриваат Јапонија, Јужна Кореја и Југоисточна Азија).
Поточно, за стоки што се извезуваат во Европа, MSC воведе нов товарен тарифник со дијамантско ниво (DT).Од 15 ноември 2024 година, но не подолг од 30 ноември 2024 година(освен ако не е поинаку наведено), цената на превозот за стандарден контејнер од 20 стапки од азиските пристаништа до Северна Европа ќе се прилагоди на 3.350 УСД, додека цената на превозот за контејнерите од 40 стапки и високи коцки ќе се прилагоди на 5.500 американски долари.
Во исто време, MSC објави и нови тарифи на товар (FAK rates) за извоз на стоки од Азија во Медитеранот. Исто такаод 15 ноември 2024 година, но не подолг од 30 ноември 2024 година(освен ако не е поинаку наведено), максималната цена на превоз за стандарден контејнер од 20 стапки од азиските пристаништа до Медитеранот ќе биде поставена на 5.000 УСД, додека максималната цена на превозот за контејнери од 40 стапки и високи коцки ќе биде поставена на 7.500 американски долари .
CMA ги прилагодува стапките на FAK од Азија до Медитеранот и Северна Африка
На 31 октомври, CMA (CMA CGM) официјално објави соопштение во кое објави дека ќе го прилагоди FAK (без оглед на цената на класата на карго) за рутите од Азија до Медитеранот и Северна Африка. Прилагодувањето ќе стапи на силаод 15 ноември 2024 година(датум на вчитување) и ќе трае до понатамошно известување.
Според најавата, новите тарифи на ФАК ќе важат за карго што поаѓа од Азија кон Медитеранот и Северна Африка. Поточно, максималната цена на превоз за стандарден контејнер од 20 стапки ќе биде поставена на 5.100 УСД, додека максималната цена на превоз за контејнер од 40 стапки и високи коцки ќе биде поставена на 7.900 американски долари. Ова прилагодување има за цел подобро да се прилагоди на промените на пазарот и да обезбеди стабилност и конкурентност на транспортните услуги.
Hapag-Lloyd ги зголемува стапките на FAK од Далечниот Исток до Европа
На 30 октомври, Хапаг-Лојд објави соопштение во кое објави дека ќе ги зголеми стапките на ФАК на линијата Далечниот Исток кон Европа. Прилагодувањето на стапката се однесува на товарна пратка во суви контејнери од 20 стапки и 40 стапки и контејнери за ладење, вклучително и типови со високи коцки. Во соопштението јасно стоеше дека новите стапки и официјално ќе стапат во силаод 15 ноември 2024 година.
Maersk наметнува доплата за шпицот на сезоната PSS за Австралија, Папуа Нова Гвинеја и Соломонските Острови
Опсег: Кина, Хонг Конг, Јапонија, Јужна Кореја, Монголија, Брунеи, Индонезија, Малезија, Филипини, Сингапур, Источен Тимор, Камбоџа, Лаос, Мјанмар, Тајланд, Виетнам до Австралија,Папуа Нова Гвинеја и Соломоновите Острови, ефективни15 ноември 2024 година.
Опсег: Тајван, Кина до Австралија, Папуа Нова Гвинеја и Соломоновите Острови, ефективни30 ноември 2024 година.
Maersk наметнува доплата за шпицот на сезоната PSS за Африка
Со цел да продолжи да обезбедува глобални услуги за клиентите, Maersk ќе ја зголеми доплатата за шпицот на сезоната (PSS) за сите 20', сите 40' и 45' високи суви контејнери од Кина и Хонг Конг, Кина до Нигерија, Буркина Фасо, Бенин,Гана, Брегот на Слоновата Коска, Нигер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократска Република Конго, Екваторијална Гвинеја, Габон, Намибија, Централноафриканска Република, Чад, Гвинеја, Мавританија, Гамбија, Либерија, Сиера Леоне, Островот Кејп Верде, Мали .
Кога цитатите на Senghor Logistics до клиентите, особено цените на превозот од Кина до Австралија, се во нагорен тренд, предизвикувајќи некои клиенти да се двоумат и да не испорачуваат стоки соочени со високите цени на товарот. Не само цените на товарот, туку и поради шпицот на сезоната, некои бродови ќе останат долго во транзитните пристаништа (како Сингапур, Бусан итн.) доколку имаат транзити, што ќе резултира со продолжување на крајното време за испорака .
Секогаш има различни ситуации во шпицот на сезоната, а поскапувањето можеби е само една од нив. Ве молиме обрнете повеќе внимание кога се распрашувате за пратки.Сенгор логистикаќе го најде најдоброто решение врз основа на потребите на клиентите, ќе се координира со сите страни поврзани со увоз и извоз и ќе биде во тек со статусот на стоката во текот на целиот процес. Во случај на итност, тоа ќе биде решено во најкратко време за да им се помогне на клиентите непречено да ја примаат стоката за време на шпицот на сезоната на транспорт на карго.
Време на објавување: 05-11-2024 година
