Неодамнешниот пазар за испорака е силно доминиран од клучни зборови како што се зголемените цени на превозот и експлодираните простори. Насоки доЛатинска Америка, Европа, Северна Америка, иАфрикадоживеаја значителен раст на цените на товарот, а некои рути немаат простор за резервација до крајот на јуни.
Неодамна, превозните компании како што се Maersk, Hapag-Lloyd и CMA CGM издадоа „писма за зголемување на цените“ и наплатија доплати за шпицот на сезоната (PSS), што вклучува многу рути во Африка, Јужна Америка, Северна Америка и Блискиот Исток.
Маерск
Почнувајќи од1 јуни, ПСС од Брунеи, Кина, Хонг Конг (НР Кина), Виетнам, Индонезија, Јапонија, Камбоџа, Јужна Кореја, Лаос, Мјанмар, Малезија, Филипини, Сингапур, Тајланд, Источен Тимор, Тајван (НР Кина) доСаудиска Арабијаќе се ревидира. АКонтејнер од 20 стапки е 1.000 американски долари, а контејнер од 40 метри е 1.400 американски долари.
Maersk ќе ја зголеми доплатата за шпицот на сезоната (PSS) од Кина и Хонг Конг, Кина доТанзанијаод1 јуни. Вклучувајќи ги сите контејнери за сув товар од 20 стапки, 40 стапки и 45 стапки и контејнери за ладење од 20 стапки и 40 стапки. Тоа е2.000 американски долари за контејнер од 20 стапки и 3.500 американски долари за контејнер од 40 и 45 стапки.
Хапаг-Лојд
Хапаг-Лојд на својата официјална веб-страница објави дека доплатата за шпицот на сезоната (PSS) од Азија и Океанија доДурбан и Кејп Таун, Јужна Африкаќе стапи на сила од6 јуни 2024 година. Овој PSS е применлив засите видови контејнери по 1.000 УСД по контејнердо понатамошно известување.
Контејнери кои влегуваат одОд 1-ви до 14-ти јуни: Контејнер од 20 стапки 480 американски долари, контејнер од 40 стапки 600 американски долари, контејнер од 45 стапки 600 американски долари.
Контејнери кои влегуваат од15-ти јуни: Контејнер од 20 стапки 1.000 УСД, 40 стапки контејнер 2.000 УСД, 45 стапки контејнер 2.000 УСД.
CMA CGM
Дополнително, CMA CGM претходно има издадено известување во кое се наведува дека почнувајќи од1 јуни 2024 година(датумот на вчитување на пристаништето на поаѓање), новите стапки на FAK од Азија до Северна Европа ќе бидат прилагодени на високо ниво до3.200 УСД/ТЕУ и 6.000 УСД/ФЕУ.
Во моментов, поради кризата во Црвеното Море, бродовите заобиколија околу Кејп Добра Надеж во Африка, а растојанието и времето на пловење станаа подолги. Покрај тоа, европските клиенти се повеќе се загрижени за зголемувањето на цените на товарот и за спречување на итни случаи. Тие подготвуваат стоки однапред за да го зголемат залихите, што доведе до раст на побарувачката. Во моментов веќе има метеж на неколку азиски пристаништа, како и на пристаништето во Барселона, Шпанија и јужноафриканските пристаништа.
Да не зборуваме за зголемувањето на побарувачката на потрошувачите предизвикано од важни настани како што се Денот на независноста на САД, Олимпијадата и Европскиот куп. Тоа го предупредија и бродските компаниишпицот на сезоната е рано, просторот е тесен, а високите цени на превозот може да продолжат и во третиот квартал.
Секако дека ќе посветиме посебно внимание на пратките на клиенти одСенгор логистика. Во текот на изминатиот месец или така, бевме сведоци на зголемување на цените на товарот. Истовремено, во понудата до клиентите, клиентите исто така ќе бидат однапред известени за можноста за зголемување на цените, за да можат клиентите целосно да ги планираат и буџетираат пратките.
Време на објавување: мај-27-2024 година
